.

.

ספקטרה פרימיום קו13151 רדיאטור מלא

ספקטרה פרימיום קו13151 רדיאטור מלא

ILS 1.00

קיים
בחנות

נוזל קירור דולף מנוע התחממות יתר. פיקדונות בנוזל הקירור. הפחתת רמת נוזל קירור. נוזל קירור הוא מאוד חם לאחר שימוש, לאפשר זמן לרכב להתקרר. נוזל קירור הוא רעיל מאוד, לא לבלוע. לעולם אל תשאיר נוזל קירור חשוף. השלך תמיד נוזל קירור פסולת במתקן מורשה. אין לנתק קווי מיזוג אוויר בלחץ גבוה של הקבל. עיין תמיד במדריך התיקון הספציפי לפני השירות. מסננים את הרדיאטור הקודם; נתק צינורות וקווים ואז הסר את הרדיאטור. הנח רדיאטור חדש במכונית וחבר מחדש קווים ואביזרים (מומנט למפרט). בצע שטיפה מלאה של מערכת הקירור כדי להסיר עקבות של נוזל קירור ישן. מלא את מערכת הקירור באמצעות תערובת 50/50 נוזל קירור/מים מזוקקים. בצע תחזוקת מערכת קירור שנתית. אמת את נוכחות האלקטרוליזה על ידי בדיקת נוכחות הזרם ברדיאטור. השתמש ברצועות בדיקה כדי לקבוע חומציות, כדי למנוע קורוזיה. אין לערבב סוגים שונים של נוזל קירור. עיצוב ציוד מקורי כדי להבטיח התאמה מדויקת,צורה ותפקוד להתקנה קלה. נבנה עם צפיפות גבוהה רב רפפות סנפירי יעילות קירור מרבי. כל הרדיאטורים נתונים לבדיקת הזדקנות וסיבולת על מנת לאמת את ביצועיהם בתנאי מזג אוויר קיצוניים. מהונדס כדי טולרנסים מחמירים תוכנן על ידי צוות הנדסה בבית שיש להם ידע מעמיק של חלק זה נועד להחליף. אטם וטבעות אטמים מזועזעים תרמית כדי להבטיח עמידות במזג אוויר קר קיצוני. הנדסה חדשנית, טכנולוגיית ייצור ובקרת איכות מבטיחים שרדיאטורי ספקטרה פרימיום עומדים או עולים על ביצועי הציוד המקורי שהם מחליפים. זה משתרע על כל הרכיבים, כולל מצנני שמן מנוע ותמסורת. עוצב ומהונדס בצפון אמריקה, ספקטרה פרימיום רדיאטורים עשויים מהדרגה הגבוהה ביותר של חומרים.

המאפיינים האחרים

הצעות דומות